Кузовные запчасти, радиаторы и фары для Mitsubishi Galant 8, Legnum, Aspire , USA , c 1996 по 2006 в Набережных Челнах

Восьмое поколение Mitsubishi Galant было представлено в 1996 году. Выделялся он из массы одноклассников, по мнению многих экспертов, хищным дизайном. В самом деле, если присмотреться внимательнее к контурам экстерьера, можно представить себе зубастую акулу. Именно так и называли переднеприодный Галант первой модификации. Некоторые в нем обнаружили черты BMW, и вероятно, они в нем присутствуют. Вообще же первый Галант был запущен в серийное производство в 1973 году.

Выпускался Галант в кузовах универсал и седан. В некоторых странах он продавался под иными именами. Например, в Японии он известен как Legnum. В нашей стране модификация Galant 1998 года известна под именем Aspire. В США автомобиль снискал популярность за неприхотливость к топливу – ездит очень быстро на 92-м и не требует к себе особого внимания. К слову, в Соединенных Штатах Галант стал продаваться в 1998 году, и для американских автомобилистов была подготовлена версия GTZ, которая оснащалась 3-литровым мотором V6 6G72, способным развивать усилие 195 лошадей.

В того же 1998 года сходившие с конвейера Галанты стали оснащаться экономичными, мощными моторами с системой непосредственного впрыска бензина GDI, а также с предустановленной системой курсовой устойчивости AYC. Восьмое поколение продавалось везде до 2003 года, а затем концерн свернул продажи повсеместно, и только в Японии до 2006 года можно было найти новый Галант, выпускаемое исключительно для внутреннего рынка.

Инженеры и дизайнеры Митсубиси серьезно подошли к восьмому поколению Галанта. Он стал очень надежным, комфортабельным, более крупным в сравнении с предшественником. Galant позиционировался как настоящий семейный автомобиль. Оснащался различными моторами, среди которых были 1,8-литровые, 2-литровые, 2,4- и 2,5-литровые.

Работали моторы в паре с надежной механической или автоматической КПП. Специалисты отмечают, что при большом пробеге шариковый подшипник первичного вала подлежит замене. Определить, что подшипник вышел из строя и нуждается в замене можно по характерным постукиваниям. Кроме того, при очень и очень значительном пробеге автовладельцу следует обратить внимание на подвеску, внутренние шарниры рулевых тяг. Рекомендуется не доводить до появления стуков из этих областей.

В остальном автомобиль настолько надежен, что признан «бессмертным», или, проще говоря, неубиваемым. Самым уязвимым место, как и у всех автомобилей, являются стекла и оптика – после столкновения с другим автомобилем автовладелец вынужден будет менять фары mitsubishi galant 8. А в остальном – эксплуатируйте на здоровье, а если что-нибудь вам понадобится, то любую деталь вы всегда найдете у нас.